Sono state apportate alcune modifiche ai pedaggi per i viaggi in camper in Austria. Ad esempio, ora c'è un bollino giornaliero.

i prezzi attuali 2024

• Vignetta per un giorno: 8,60 euro
• Bollo di dieci giorni: 11,50 euro
• Bollo bimestrale: 28,90 euro
• Bollo annuale: 96,40 euro

La tratta a est del Lago di Costanza da Hohenems a Hörbranz è esente da bollo.

C'è un altro importante cambiamento, che attualmente si applica solo ai nuovi veicoli. I veicoli esistenti sono tutelati fino al 31 gennaio 2029. Dal 1° febbraio 2029, il nuovo regolamento entrerà in vigore per tutti i veicoli.

Nella legge sul pedaggio delle strade federali è stato modificato l'elemento distintivo per l'obbligo di vignetta o GO-Box. Invece del precedente "peso totale massimo consentito", in futuro sarà determinante la massa totale tecnicamente consentita di 3,5 tonnellate. Sembra innocuo, ma non lo è.

Cambiando la definizione di peso da hzGG alla massa massima a pieno carico tecnicamente ammissibile, migliaia di camper che ora sono soggetti a bollo saranno in futuro soggetti al pedaggio più alto, basato sul chilometraggio, e avranno quindi bisogno di un GO-Box. Questo perché alcuni hanno "declassato" il loro veicolo a 3,5 tonnellate, cioè hanno volontariamente ridotto il peso totale massimo consentito, per poter andare in campeggio con il bollo e la patente B, e molti veicoli sono già stati consegnati "declassati".

Il nocciolo della questione: un veicolo che ha un peso totale tecnicamente ammesso, ad esempio, di 3.800 kg e un peso totale massimo ammesso di 3.500 kg è quindi soggetto a pedaggio, anche se non è possibile superare i 3.500 kg con la patente B e anche se il veicolo può pesare al massimo 3,5 tonnellate.

E cosa fanno gli svizzeri se non hanno inserito nella loro patente di guida il peso totale tecnicamente consentito?